עו״ד אשר רוטבאום | דיני תעופה וייצוג נוסעים מול חברות תעופה
הייתם בטיסת Flydubai מדובאי לישראל שנאלצה לנחות בסעודיה בעקבות האירוע החריג בתא הטייס? אם מאז הטיסה אתם מתמודדים עם חרדה, קשיי שינה, פחד מטיסות או פגיעה בעבודה ובשגרת החיים, יש מקום לבדוק את זכויותיכם.
הבדיקה המשפטית מתחילה במה שעבר עליכם ובאופן שבו האירוע השפיע על חייכם. היא כוללת בחינה של נסיבות הטיסה, התיעוד הרפואי, ההוצאות והנזקים, ושל המסגרת המשפטית המתאימה.
עו״ד אשר רוטבאום התייחס לזכויות נוסעי הטיסה בפרסומים ב-mako, בכלכליסט, בישראל היום ובערוץ 7. בעמוד זה ריכזנו הסבר מעשי לצד קישורים לפרסומים ולראיונות.
לתיאום שיחה ראשונית על האירוע והשלכותיו:
הייתם בטיסה? פנו לבדיקה ראשונית בוואטסאפ
הבדיקה הראשונית ללא עלות
טלפון: 073-3263851
בפנייה הראשונה ניתן לציין שהייתם בטיסה ולהשאיר פרטי קשר. את מסירת המסמכים הרפואיים אפשר לתאם עם המשרד בהמשך.
מה חשוב לדעת כבר עכשיו?
- אין פיצוי אחיד או אוטומטי לכל נוסע. הזכאות והסכום תלויים בנסיבות ובנזק שיוכח.
- גם פגיעה נפשית ראויה לבדיקה משפטית. השאלה מורכבת ודורשת בחינה של חומרת הפגיעה, הקשר לאירוע והדין החל.
- תיעוד מוקדם עשוי להיות משמעותי. שמרו מסמכי טיסה, תכתובות, מסמכים רפואיים וקבלות.
- לפי אמנת מונטריאול קיימת מגבלת זמן של שנתיים להגשת תביעה. יש לבדוק את המועד המדויק בעניינכם ולא להמתין לסוף התקופה.
עו״ד אשר רוטבאום בתקשורת בנושא הטיסה
חדשות 12 - הריאיון ב״מהדורת היום״
עו״ד אשר רוטבאום עם עופר חדד ועמליה דואק, על זכויות נוסעים והפיצויים האפשריים לנוסעי Flydubai.
ישראל היום - כיצד הנזק האישי משפיע על הפיצוי?
בכתבה ״הפיצוי לנוסעי פליי דובאי יכול גם להגיע למיליונים״ הסביר עו״ד רוטבאום מדוע אין להסיק מהאירוע לבדו שכל נוסע יקבל פיצוי גבוה, ומה משמעותם של נזק מתמשך והפסדי השתכרות. האפשרות לסכומים חריגים הוצגה בהקשר של פגיעה משמעותית ומוכחת.
mako - אחריות חברת התעופה והאפשרות לתבוע
בכתבה התייחס עו״ד רוטבאום לאמנת מונטריאול, לאפשרות לבחון את האירוע כ״תאונה״ ולחשיבות הוכחת הנזק. הוא הדגיש גם את מגבלת הזמן להגשת תביעה.
כלכליסט - שאלות ותשובות על זכויות הנוסעים
עו״ד רוטבאום השיב על שאלות הנוגעות לעיכוב, לשירותי סיוע, להחזרים ולתביעות בגין נזק נפשי. הזכויות במקרה מסוים דורשות בחינה של העובדות והחריגים הקבועים בדין.
כאן רשת ב׳ - הריאיון ב״צבע הכסף״
עו״ד אשר רוטבאום עם יאיר ויינרב, על נזק נפשי, אמנת מונטריאול והפיצויים האפשריים לנוסעי Flydubai.
מעריב - הפרסום הנוסף בנושא הטיסה
ערוץ 7 - כיצד הנזק האישי משפיע על גובה הפיצוי?
בריאיון לערוץ 7 מיום 9.10.2026 הסביר עו״ד אשר רוטבאום כיצד נזק נפשי מתמשך, פגיעה בכושר העבודה והפסדי הכנסה עשויים להשפיע על היקף הפיצוי. הוא הדגיש שכל נוסע נבחן לפי נסיבותיו והראיות לנזק, והבחין בין תביעה בגין הנזק האישי לבין זכויות הנובעות מעיכוב או מביטול הטיסה. סכומים גבוהים במיוחד נידונו בהקשר של מקרים חריגים, ואינם הבטחה לפיצוי לכל נוסע.
לקריאת הכתבה ולהאזנה לריאיון בערוץ 7
האם אפשר לתבוע גם כשהמטוס נחת בשלום?
נחיתה בשלום אינה מסיימת בהכרח את הבדיקה המשפטית. יש לבחון מה התרחש במהלך הטיסה, האם האירוע עומד בתנאי האחריות הרלוונטיים ומה הנזק שנגרם לנוסע.
אמנת מונטריאול מסדירה אחריות בתובלה אווירית בינלאומית. סעיף 17 עוסק במוות או בפגיעה גופנית שנגרמו עקב תאונה על סיפון המטוס או במהלך העלייה והירידה ממנו. שאלת הפיצוי על פגיעה נפשית מחייבת בחינה של הפסיקה ושל נסיבות המקרה. לנוסח האמנה
לכן, בדיקת תביעה כוללת גם את האירוע המשותף לכל הנוסעים וגם את ההשלכות האישיות אצל כל אחד מהם.
נזק נפשי בעקבות הטיסה: מה נדרש לבדוק?
חרדה מתמשכת, סיוטים, קשיי שינה, הימנעות מטיסות או קושי לחזור לעבודה עשויים להצדיק פנייה לאיש מקצוע ובדיקה משפטית. אבחנה רפואית נעשית בידי הגורם המטפל; עצם הופעתו של תסמין אינה קובעת לבדה זכאות לפיצוי.
בפסק דין משנת 2022 הכיר בית הדין לצדק של האיחוד האירופי, במסגרת פרשנות אמנת מונטריאול, באפשרות לפיצוי על פגיעה נפשית ללא פגיעה גופנית נלווית, כאשר היא חמורה דיה להשפיע על הבריאות הכללית ולדרוש טיפול רפואי. משמעות הפסיקה לתביעה בישראל דורשת בחינה משפטית, והיא אינה מבטיחה תוצאה במקרה מסוים. לפסק הדין בעניין Laudamotion
בין השאלות שיש לבחון:
- מתי החלו התסמינים וכיצד התפתחו?
- איזה טיפול ניתן ומה תועד במסמכים הרפואיים?
- כיצד השתנו העבודה, השינה, חיי המשפחה והיכולת לטוס?
- האם ניתן לבסס קשר בין האירוע לבין הפגיעה?
- האם נדרשת חוות דעת רפואית לצורך ההליך?
כמה פיצוי ניתן לקבל?
הערכה רצינית של פיצוי מתחילה בבדיקת הנזק.
בפרסום בישראל היום הסביר עו״ד רוטבאום כי במקרים חריגים של פגיעה משמעותית והפסדי השתכרות ארוכי טווח, סכומי התביעה עשויים להיות גבוהים במיוחד. זו אפשרות התלויה בראיות ובנסיבות, ולא תחזית לכל נוסע. לכתבה
בהתאם לבסיס המשפטי ולראיות, הבדיקה עשויה לכלול הוצאות טיפול, אובדן הכנסה, פגיעה בכושר ההשתכרות והשלכות נוספות על התפקוד ואיכות החיים. שני נוסעים שהיו באותה טיסה עשויים להציג תמונה רפואית וכלכלית שונה.
אין דרך אחראית לקבוע מראש את סכום הפיצוי בלי להכיר את המקרה.
אילו מסמכים כדאי לשמור?
מסמכי הטיסה: אישור הזמנה, כרטיס טיסה, כרטיס עלייה למטוס, מספר הטיסה ופרטי המפעיל.
תכתובות ותיעוד האירוע: הודעות מחברת התעופה, עדכונים על הנחיתה והמשך הנסיעה, ותיעוד מקורי שכבר נמצא ברשותכם.
מסמכים רפואיים: סיכומי ביקור, הפניות, מרשמים, אישורי מחלה ותיעוד טיפול.
הוצאות ופגיעה בהכנסה: קבלות, תלושי שכר ומסמכים המלמדים על היעדרות או שינוי בעבודה.
אין צורך להגיע לפנייה הראשונה עם תיק מושלם. אפשר להתחיל בשיחה ולברר אילו מסמכים חסרים. אם אתם חווים מצוקה, פנו לקבלת טיפול לפי הצורך; אין להמתין להליך המשפטי כדי לקבל עזרה.
כמה זמן יש להגשת תביעה?
סעיף 35 לאמנת מונטריאול קובע שהזכות לפיצויים פוקעת אם לא הוגשה תביעה בתוך שנתיים. התקופה נמנית ממועד ההגעה ליעד, מהמועד שבו המטוס היה אמור להגיע או מהמועד שבו הופסקה התובלה, בהתאם למקרה. לסעיף 35 באמנה
אל תניחו שפנייה לחברת התעופה או ניהול משא ומתן שומרים על המועד להגשת התביעה. יש לבדוק זאת במפורש.
לעיתים התמונה הרפואית מתבהרת בהדרגה. אפשר לעקוב אחר התפתחות המצב ובמקביל לבדוק את לוחות הזמנים המשפטיים.
ומה לגבי העיכוב, ההוצאות והסיוע לנוסעים?
לצד בדיקת הנזק האישי, יש לבחון בנפרד זכויות הנוגעות לעיכוב, לביטול, להוצאות ולשירותי סיוע. בכתבת כלכליסט נדונו המסלולים הללו לצד התביעה האפשרית בגין נזק נפשי. למדריך בכלכליסט
הבדיקה צריכה להתייחס למשך העיכוב, לסיוע שניתן בפועל, להוצאות שהוצאו ולנסיבות החריגות של האירוע. אין להסיק שסכום שהוזכר בכתבה מגיע בהכרח לכל נוסע.
כיצד מתחילים לבדוק את המקרה עם המשרד?
הפנייה הראשונית נועדה להציג את מה שעברתם ואת ההשלכות שאתם חווים. לצורך בחינה עניינית, יש לברר את פרטי הטיסה, לעבור על התיעוד הקיים ולזהות אילו שאלות רפואיות ומשפטיות עדיין דורשות בירור.
לפני החלטה על ייצוג, חשוב להבין את המסלול המוצע, את הסיכויים והקשיים, את העלויות ואת תנאי ההתקשרות.
עו״ד אשר רוטבאום עוסק בדיני תעופה ובייצוג נוסעים מול חברות תעופה. הפרסומים המקושרים בעמוד מאפשרים לקרוא את התייחסותו לאירוע ולהתרשם מהדרך שבה הוא מסביר את האפשרויות ואת מגבלותיהן.
שאלות נפוצות
לא נפגעתי בגוף. האם יש טעם לפנות?
כן, אם אתם חווים פגיעה נפשית או השלכות מתמשכות, יש מקום לבדיקה. היעדר פגיעה גופנית אינו סיבה לוותר מראש על בירור, אך הזכאות מחייבת בחינה פרטנית.
אין לי עדיין אבחנה רפואית. אפשר להתחיל בבדיקה?
אפשר לפנות ולהציג את המצב ואת המסמכים הקיימים. הבדיקה המשפטית אינה מחליפה אבחון או טיפול רפואי.
האם כל הנוסעים צריכים להגיש תביעה יחד?
לא בהכרח. גם כאשר נסיבות הטיסה משותפות, היקף הנזק והראיות עשויים להיות אישיים. דרך ניהול ההליך דורשת בדיקה לפני קבלת החלטה.
חברת התעופה הציעה לי כסף או שובר. מה לבדוק?
יש לעיין בתנאי ההצעה ולברר האם היא כוללת כתב ויתור או סילוק תביעות, ומה הזכויות שעליהן מבקשים מכם לוותר.
האם הנוסעים מוכרים כנפגעי פעולות איבה?
אין להניח שההכרה אוטומטית. זהו מסלול נפרד התלוי בתנאים ובהחלטות הרשויות המוסמכות. מדריך ynet עוסק בשאלת ההכרה האפשרית ובתנאים לה. למדריך ב-ynet
הייתם בטיסה? אפשר להתחיל בשיחה
אם האירוע ממשיך להשפיע עליכם, אתם מוזמנים לפנות למשרד עו״ד אשר רוטבאום כדי לבדוק את האפשרויות המשפטיות ואת המסמכים הדרושים להמשך.
הייתם בטיסה? פנו לבדיקה ראשונית בוואטסאפ
הבדיקה הראשונית ללא עלות
טלפון: 073-3263851
דוא״ל: office@rotbaumlaw.com
המידע בעמוד הוא כללי ואינו מהווה ייעוץ משפטי פרטני. הזכאות לפיצוי, זהות הגורמים שניתן לתבוע, המועדים וסיכויי ההליך נבחנים לפי נסיבות המקרה והדין החל. הפרסומים בתקשורת אינם מבטיחים תוצאה משפטית.
